-Băng tải PVC & PU hiệu suất cao: Hướng dẫn cơ bản về hiệu quả công nghiệp
Hướng dẫn lựa chọn băng tải hậu cần: Ứng dụng PVK & PVC
I. Dừng máy ngay lập tức và hiển thị dấu hiệu cảnh báo an toàn Nếu lực căng không đủ gây ra trượt hoặc rớt răng, hãy dừng máy ngay lập tức và ngắt nguồn điện. Hiển thị biển cảnh báo “Không vận hành” t
I. Hoạt động bất thường trực tiếp 1. Trượt: Độ căng không đủ làm giảm ma sát giữa dây đai và con lăn dẫn động, khiến con lăn dẫn động không hoạt động trong khi dây đai di chuyển chậm hoặc dừng, đặc bi
I. Các biểu hiện điển hình trong quá trình vận hành 1. Trượt khi khởi động hoặc đang tải: Các con lăn truyền động quay tự do, trong khi băng tải di chuyển chậm hoặc dừng lại, đặc biệt dễ nhận thấy tro
I. Nắm vững Tiêu chuẩn Độ căng Lý tưởng 1. Dùng ngón tay ấn vào giữa băng tải; độ võng phải bằng 2%–3% chiều rộng đai. Ví dụ: đai rộng 1 mét sẽ chùng xuống 2–3 cm sau khi nhấn. 2. Lực căng quá mức sẽ
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ 1. Chất liệu và cấu trúc: Chất liệu PU-chất lượng cao kết hợp với khung vải canvas polyester-có độ bền kéo-cao cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn và độ bề
1. Lực căng không đều gây ra tình trạng lệch đai. Triệu chứng: Đai bị dịch chuyển về cùng một phía trong cả điều kiện không{1}}tải và tải nặng-. Giải pháp: Điều chỉnh thiết bị căng để siết chặt mặt lỏ
1. Cải thiện độ chính xác của việc lắp đặt và căn chỉnh: Đảm bảo trục con lăn truyền động và trục con lăn làm biếng vuông góc với đường tâm khung, có độ lệch Nhỏ hơn hoặc bằng 0,05mm; Đảm bảo cụm con
I. Chẩn đoán nhanh các nguyên nhân phổ biến khiến dây đai bị lệch 1. Lực căng không đồng đều: Dây đai bị lệch về cùng một phía trong cả điều kiện không-tải và tải nặng-→ Kiểm tra xem thiết bị căng có
1. Nguyên nhân lõi băng tải bị trượt: Ma sát giữa con lăn và băng tải không đủ, biểu hiện điển hình là tốc độ băng tải dưới 95% tốc độ con lăn. Nguyên nhân thường gặp: Lực căng không đủ (ví dụ, đối tr
I. Bảo trì hàng ngày (Mỗi ca/Hàng ngày) 1. Làm sạch bề mặt: Sau khi dừng máy, loại bỏ bụi, mảnh vụn và vật liệu còn sót lại khỏi bề mặt băng tải để tránh tích tụ có thể dẫn đến sai lệch hoặc mòn. 2. K