1. Kiểm tra trực quan
Vết nứt và hao mòn: Kiểm tra bề mặt vành đai cho các vết nứt dọc hoặc ngang, hao mòn cạnh hoặc phân tách. Nếu độ sâu hao mòn vượt quá 1/3 độ dày ban đầu hoặc A đến - crack xuất hiện, nó phải được thay thế ngay lập tức.
Biến dạng và làm cứng: làm cứng, mất độ đàn hồi hoặc phình cục bộ (ví dụ, do độ lão hóa nhiệt độ-) của vành đai cho thấy các đặc tính vật liệu xấu đi.
2. Giám sát tình trạng hoạt động
Tiếng ồn bất thường: Một âm thanh ma sát kim loại hoặc tiếng kim loại trong quá trình hoạt động có thể cho thấy trượt đai hoặc gãy bên trong.
Rung và theo dõi: Nếu đai băng tải rung nghiêm trọng (kèm theo âm thanh tát) hoặc theo dõi liên tục, và điều chỉnh bộ căng không thể khắc phục vấn đề, nó yêu cầu thay thế.
3. Kiểm tra hiệu suất
Kiểm tra căng thẳng: Nhấn tâm của vành đai; Một độ lệch bình thường phải xấp xỉ 10 mm. Nếu đai quá lỏng (trượt) hoặc quá chặt (tăng biến dạng ổ trục), nó cần được điều chỉnh hoặc thay thế. Khả năng tải: Nếu việc vận chuyển hiệu quả giảm đáng kể (ví dụ, tích lũy vật liệu, tốc độ không ổn định), điều này có thể là do kéo dài vành đai và biến dạng.
4. Tiêu chí thay thế cho các điều kiện hoạt động đặc biệt
Môi trường ăn mòn: Nếu bề mặt vành đai chuyển sang màu trắng, sưng hoặc bị dính rất nhiều sau khi tiếp xúc với axit, kiềm hoặc dầu, nó có thể yêu cầu thay thế bằng mô hình chống ăn mòn - (như PE).
Cao - Môi trường nhiệt độ: Nhiệt độ kéo dài vượt quá 80 độ (80 độ) làm tăng tốc độ lão hóa của PVC/cao su. Nếu vành đai trở nên giòn hoặc mất độ bám dính của nó, nên sử dụng vành đai kháng -} -}.
