I. Chuẩn bị trước khi điều chỉnh
1. Trước tiên, hãy khắc phục các sự cố cơ bản: Xác minh rằng băng tải không có mối nối bị nứt, con lăn bị mòn hoặc tích tụ dầu/mỡ trên bề mặt để tránh xảy ra hiện tượng trượt hoặc lệch đai ngay cả sau khi điều chỉnh.
2. Thiết lập các tiêu chuẩn tham chiếu về độ căng: Đối với băng tải PVC nhẹ tiêu chuẩn, nên áp dụng lực căng ban đầu được khuyến nghị là 5–10 N/mm (tính dựa trên chiều rộng băng tải). Đối với băng tải có tải trọng-nặng hoặc-đường dài, hãy sử dụng đầu trên của phạm vi này. Trong quá trình điều chỉnh, không vượt quá giá trị độ căng tối đa được khuyến nghị để tránh làm dây đai bị mòn nhanh hơn.
II. Phương pháp điều chỉnh cho các thiết bị căng khác nhau
1. Thiết bị căng kiểu vít-(Phổ biến nhất trên băng tải nhỏ, khoảng cách-ngắn)
Đầu tiên, nới lỏng các đai ốc cố định nằm ở hai bên của thiết bị căng.
Xoay các bu lông căng ở cả hai bên *đồng đều và đồng thời*: Nếu cần tăng độ căng, hãy đồng thời xoay các bu lông vào trong để kéo con lăn về phía sau, từ đó thắt chặt dây đai. Nếu lực căng quá mức, hãy xoay các bu lông theo hướng ngược lại để con lăn di chuyển về phía trước, từ đó nới lỏng dây đai.
Trong suốt quá trình điều chỉnh, hãy đảm bảo rằng khoảng cách di chuyển vào trong/ra ngoài của bu lông ở cả hai bên vẫn giống nhau. Điều này đảm bảo rằng con lăn vẫn song song và lực căng được cân bằng trên toàn bộ chiều rộng đai, ngăn chặn tình trạng lệch trục do lực căng không đều.
2. Thiết bị căng trọng lực (đối trọng) (Dành cho băng tải-khoảng cách dài/nặng{2}})
Kiểm tra vị trí của đối trọng: Nếu đối trọng đã đạt đến giới hạn thấp nhất nhưng lực căng vẫn không đủ thì phải thêm các khối trọng lượng bổ sung.
Nếu vị trí đối trọng quá cao-cho thấy lực căng quá mức-bạn chỉ cần loại bỏ dần các khối trọng lượng cho đến khi đạt được độ căng mong muốn.
Sau khi điều chỉnh, đặt đối trọng ở gần giữa phạm vi di chuyển của nó để dành đủ không gian bù cho độ giãn dài của đai trong tương lai.
3. Loại vận chuyển/Thiết bị căng thủy lực
Loại vận chuyển Căng thẳng: Điều chỉnh vị trí của vận chuyển căng; lực căng được điều chỉnh bằng cách thay đổi quãng đường di chuyển của toa xe. Khi đã đạt đến vị trí mong muốn, chỉ cần gài và khóa các chốt định vị để cố định bàn trượt.
Căng thủy lực: Điều chỉnh trực tiếp giá trị áp suất trong hệ thống thủy lực. Đặt áp suất thành thông số cụ thể tương ứng với độ căng đai cần thiết, sau đó sử dụng cơ chế giữ-áp suất để khóa cài đặt. III. Đăng-Tiêu chí xác minh điều chỉnh
Sau khi điều chỉnh xong các thiết bị cố định, hãy khởi động thiết bị và chạy thiết bị trong điều kiện-không tải trong 30 phút.
Việc điều chỉnh được coi là thành công nếu đáp ứng các điều kiện sau:
1. Trong quá trình vận hành không bị trượt hoặc lệch đai thường xuyên;
2. Trong phần hồi lưu, độ võng của băng tải không vượt quá 2% khoảng cách giữa các con lăn;
3. Khi ấn thủ công vào tâm băng tải, độ lệch nằm trong khoảng 3–5 mm và dây đai sẽ bật lại nhanh chóng khi thả ra.
Những cân nhắc chính
1. Băng tải PVC tự nhiên trải qua quá trình giãn nở và chùng xuống sau khi lắp đặt. Bạn nên-kiểm tra lại và tinh chỉnh-độ căng đai 1–2 tuần sau lần điều chỉnh đầu tiên để tránh hiện tượng chùng tích tụ gây trượt.
2. Nếu tình trạng trượt vẫn tiếp diễn ngay cả sau khi điều chỉnh dây đai ở mức độ căng tối đa thì vấn đề không liên quan đến độ căng. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra xem sự cố có phải do con lăn bị mòn hoặc do dầu/mỡ tích tụ trên bề mặt con lăn hay không; làm sạch hoặc thay thế các con lăn khi cần thiết.
