I. Băng tải bị lệch
Nguyên nhân chính:
Độ chính xác lắp đặt không đủ: Trục của con lăn và con lăn không vuông góc với đường tâm của băng tải hoặc đường tâm không thẳng hàng.
Lỗi sản xuất và lắp ráp: Đường kính không bằng nhau ở cả hai đầu của con lăn, góc rãnh của con lăn không bằng nhau và việc lắp đặt giá đỡ con lăn bị nghiêng.
Ứng suất không đồng đều: Các mối nối của băng tải không đúng cách, các điểm tải lệch tâm- và sự phân bố vật liệu không đồng đều dẫn đến tải không đồng đều.
Mòn hoặc hư hỏng bộ phận: Con lăn dẫn hướng bị mòn, lực cản quay cao của con lăn, mép băng tải bị mòn hoặc hiệu suất khớp kém.
Giải pháp:
Điều chỉnh các cụm con lăn: Nếu băng tải bị lệch sang một bên, hãy di chuyển cụm con lăn ở phía đó về phía trước theo hướng di chuyển của dây đai hoặc di chuyển phía bên kia về phía sau.
Cài đặt các cụm máy chạy không tải tự điều chỉnh: Sử dụng lực đẩy ngang của chúng để tự động căn giữa dây đai.
Điều chỉnh vị trí con lăn: Di chuyển vỏ ổ trục ở phía bị lệch về phía trước; điều chỉnh con lăn đuôi theo hướng ngược lại.
Xử lý bề mặt con lăn: Làm sạch mọi chất dính; -bọc lại hoặc thay thế các con lăn bị mòn không đều.
Tối ưu hóa các điểm chuyển giao: Tăng độ cao thả và thiết kế các vách ngăn để tập trung dòng nguyên liệu.
II. Trượt băng tải:
Nguyên nhân chính:
Lực căng không đủ: Băng tải bị kéo căng quá mức, đối trọng không đủ hoặc thiết bị căng bị trục trặc.
Ma sát không đủ: Bề mặt cao su con lăn bị mòn, bị dính dầu, nước hoặc môi trường ẩm ướt, lạnh lẽo.
Tải quá mức hoặc tác động khi khởi động: Tốc độ nạp tức thời quá cao hoặc tải quá nặng khi khởi động.
Độ bền cơ học: Con lăn chạy không tải bị kẹt, không quay hoặc vòng bi bị hỏng.
Giải pháp:
Điều chỉnh độ căng: Đảm bảo độ căng thích hợp và tránh kéo giãn quá mức.
Tăng ma sát:-Tráng lại các con lăn truyền động và giữ cho bề mặt con lăn sạch sẽ và khô ráo.
Kiểm soát tải: Nghiêm cấm quá tải; sử dụng khởi động mềm hoặc bộ biến tần để giảm tác động.
Kiểm tra và bảo trì các bộ phận: Thay thế kịp thời các con lăn và vòng bi không quay hoặc bị hỏng.
III. Băng tải hao mòn
Nguyên nhân chính:
Mài mòn cơ học: Ma sát với vật liệu cứng hoặc sắc, hoặc các con trượt bị kẹt dẫn đến mài mòn cục bộ.
Các yếu tố môi trường: Nhiệt độ cao, ăn mòn hóa học và-sự giòn ở nhiệt độ thấp làm tăng tốc độ lão hóa của vật liệu.
Lắp đặt hoặc sử dụng không đúng cách: Trầy xước giữa băng tải và các bộ phận cố định, lực căng quá mức hoặc dây đai bị lệch gây ra ma sát với khung.
Tác động của vật liệu: Thiếu bộ đệm tại điểm rơi vật liệu, cho phép các mảnh vật liệu lớn tác động trực tiếp vào băng tải.
Giải pháp:
Tối ưu hóa thiết kế: Lắp đặt bộ đệm hoặc đệm đệm tại điểm thả vật liệu.
Chọn vật liệu phù hợp: Chọn mô hình băng tải-chống mài mòn và ăn mòn-dựa trên đặc tính vật liệu (ví dụ: độ sắc nét, độ ăn mòn).
Kiểm tra và bảo trì thường xuyên: Thay thế kịp thời các con lăn và con lăn bị mòn nghiêm trọng, đồng thời dọn sạch vật liệu tích tụ.
IV. Đứt băng tải
Nguyên nhân chính:
Độ bền hoặc độ mỏi quá mức: Hoạt động quá tải-trong thời gian dài, sức căng quá mức hoặc độ mỏi của vật liệu dẫn đến độ bền giảm.
Chất lượng mối nối kém: Các mối nối cơ học hoặc lưu hóa yếu trở thành điểm yếu, gây gãy.
Thiệt hại bên ngoài: Vết xước hoặc vết rách do vật kim loại lạ gây ra hoặc vết nứt giòn ở nhiệt độ thấp.
Giải pháp:
Lựa chọn nghiêm ngặt: Tính toán độ căng dựa trên khoảng cách và tải trọng vận chuyển, đồng thời chọn băng tải có đủ độ bền (ví dụ: lõi dây thép).
Đảm bảo chất lượng mối nối: Tiêu chuẩn hóa việc sản xuất mối nối và thường xuyên kiểm tra tình trạng mối nối.
Ngăn chặn sự xâm nhập của vật thể lạ: Lắp đặt lưới và bộ tách từ ở đầu cấp liệu để loại bỏ các mảnh vụn kim loại.
V. Kẹt băng tải
Nguyên nhân chính:
Kẹt vật thể lạ: Vật liệu hoặc vật thể kim loại lạ bị kẹt giữa băng tải và con lăn/con lăn.
Căng quá mức: Siết quá-dẫn đến lực cản khi chạy tăng bất thường.
Lỗi bộ phận: Vòng bi làm việc hoặc vòng bi lăn bị kẹt khiến băng tải không thể hoạt động bình thường. Giải pháp:
Dừng máy ngay lập tức và vệ sinh: Loại bỏ mọi vật lạ bị kẹt và kiểm tra xem các bộ phận liên quan có bị hư hỏng không.
Điều chỉnh độ căng: Đảm bảo độ căng nằm trong phạm vi hợp lý.
Kiểm tra và thay thế linh kiện bị lỗi: Thay thế kịp thời các con lăn, ổ lăn bị kẹt.
VI. Tốc độ băng tải không ổn định
Nguyên nhân chính:
Sự cố hệ thống truyền động: Tốc độ động cơ không ổn định, trục trặc biến tần, hệ thống truyền động bị hỏng hoặc lỏng lẻo (bánh răng, xích).
Biến động tải: Tốc độ cấp liệu không đồng đều, gây ra tải dao động.
Sự cố về thông số điện: Điện áp dao động, cài đặt thông số bảo vệ động cơ không đúng.
Giải pháp:
Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống truyền động: Đảm bảo mô tơ và biến tần hoạt động tốt, kiểm tra và siết chặt các bộ phận truyền động, thay thế các bánh răng hoặc xích bị mòn.
Cho ăn ổn định: Sử dụng thiết bị như máy cấp liệu rung để kiểm soát tốc độ dòng chảy đồng đều.
Kiểm tra hệ thống điện: Đảm bảo điện áp ổn định và cài đặt đúng thông số bảo vệ động cơ.
VII. Tiếng ồn băng tải quá mức
Nguyên nhân chính:
Mòn bộ phận cơ học: Con lăn và vòng bi bị mài mòn nghiêm trọng tạo ra tiếng ồn bất thường.
Ma sát và rung động: Tiếng ồn được tạo ra do ma sát giữa băng tải và con lăn, cộng hưởng khung hoặc các bộ phận lỏng lẻo.
Các vấn đề về hệ thống truyền động: Khe hở của khớp nối bánh răng bất thường và sự lệch trục của các khớp nối gây ra tiếng ồn định kỳ.
Giải pháp:
Thay thế các bộ phận bị mòn: Thay thế con lăn và vòng bi bị mòn kịp thời.
Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống truyền động: Sử dụng thiết bị căn chỉnh bằng laser để hiệu chỉnh các bánh răng, khớp nối và thay thế bằng dầu hộp số có độ nhớt phù hợp.
Siết chặt các bộ phận lỏng lẻo: Kiểm tra và siết chặt tất cả các bu lông kết nối để loại bỏ các nguồn rung.
VIII. Khó khởi động{1}}hoặc thường xuyên dừng lại
Nguyên nhân chính:
Quá tải: Khởi động dưới tải hoặc tải quá mức trong quá trình khởi động, vượt quá mô men xoắn của động cơ.
Độ bền cơ học cao: Vòng bi lăn và ổ lăn bị dính hoặc bôi trơn kém dẫn đến lực cản chạy cao.
Các vấn đề về điện hoặc bảo vệ: Lỗi đường dây, điện áp thấp, thiết bị bảo vệ gặp trục trặc hoặc cài đặt thông số không đúng.
Giải pháp:
Khởi động không-tải hoặc nhẹ-tải-: Khởi động thiết bị ở điều kiện không-tải hoặc nhẹ-tải bất cứ khi nào có thể.
Kiểm tra và bôi trơn các bộ phận cơ khí: Đảm bảo tất cả các con lăn chạy không tải và ổ tang trống quay tự do và được bôi trơn tốt.
Kiểm tra hệ thống điện: Khắc phục sự cố đường dây, kiểm tra điện áp, cài đặt đúng thông số thiết bị bảo vệ.
IX. Các vấn đề thường gặp khác
Động cơ quá nóng: Nguyên nhân do quá tải, tản nhiệt kém, hỏng bôi trơn ổ trục hoặc điện áp không ổn định.
Lỗi khớp nối thủy lực: Rò rỉ dầu, trượt, quá nhiệt hoặc có tiếng ồn khi khởi động.
Lỗi hệ thống điều khiển điện: Trục trặc PLC, lỗi cảm biến, nhiễu điện từ hoặc oxy hóa các đầu nối dây.
Phòng ngừa và giải pháp: Tăng cường bảo trì hàng ngày, thường xuyên kiểm tra hệ thống dây điện và cài đặt thông số, đồng thời lắp đặt tấm chắn và bảo vệ cho các bộ phận quan trọng.
