Trong quá trình sử dụng băng tải, các vấn đề phổ biến bao gồm: trầy xước dị vật, tổn thương dị vật cục bộ, hao mòn, thủng, v.v.
Thông thường băng tải bị hư hỏng cục bộ do dị vật, và sau khi nó được tháo rời hoàn toàn theo phương pháp truyền thống, nó được sửa chữa và làm nóng --- hoặc loại bỏ và thay thế.
Nó có thể được thực hiện bằng cách sử dụng vật liệu sửa chữa cao su polymer, trong đó có siêu 1 độ bám dính 1 mạnh mẽ, khả năng chống mài mòn tuyệt vời và tính chất kéo tuyệt vời. Việc sử dụng vật liệu sửa chữa cao su polymer, không tháo rời và sửa chữa các vết trầy xước trên băng tải cao su tại chỗ, chi phí sửa chữa thấp và thời gian ngắn, tránh thiệt hại lớn gây ra bởi thay thế phế liệu và thời gian chết lâu dài, và băng tải sửa chữa hoàn toàn có thể đạt được tuổi thọ của truyền tải mới. Tuy nhiên, các yêu cầu của băng tải được lựa chọn bởi các ngành công nghiệp khác nhau là không giống nhau, vì vậy chúng ta phải chú ý đến tính thực tiễn và thích hợp của băng tải.
Độ dày của lớp phủ sửa chữa có thể kiểm soát được, hình thành nhanh chóng và thời gian đặt ngắn. Lớp phủ được chữa khỏi có độ bền gắn kết rất cao, độ bền kéo, độ bền bong tróc và độ cứng tốt, độ dẻo dai và kéo dài. Nó có thể đơn giản hóa rất nhiều quá trình xây dựng sửa chữa, với tự san lấp mặt bằng tốt và xuất hiện tươi sáng. 4. Chọn một vành đai với một cưa có răng có mô hình tương tự như máy tính của riêng bạn và có thể được kết hợp. 5. Mở gói và kiểm tra xem đường viền đai có bị nứt hay không. Nếu có một vết nứt, đó là một sự lãng phí. 6. Kiểm tra xem ròng rọc có bị mòn và đối xứng tuyến tính hay không. Nó có thể nhanh chóng sửa chữa băng tải cao su bị hư hỏng và các sản phẩm cao su, hoặc trước khi phủ một lớp bảo vệ trên bề mặt của sản phẩm để kéo dài tuổi thọ.
Nhánh chịu lực thường thông qua một nhóm con lăn hình máng bao gồm ba con lăn, và góc giữa con lăn bên và con lăn giữa được gọi là góc rãnh. Trong một giới hạn nhất định, góc rãnh càng lớn, dòng chảy vật liệu càng lớn. Tuy nhiên, khi góc rên vượt quá khả năng rên rỉ của băng tải, băng tải sẽ không gần với người làm việc trung bình trong quá trình hoạt động không tải, dẫn đến hao mòn mạnh mẽ ở rìa băng tải và hoạt động không ổn định; khi chạy dưới tải nặng, băng tải Ở các góc của con lăn bên và con lăn giữa, một ứng suất uốn lớn chắc chắn sẽ xảy ra, khiến băng tải bị vỡ theo chiều dọc hoặc lớp vải bong ra nhanh chóng. Do đó, góc rãnh của người làm việc phải phù hợp với khả năng hình thành rãnh của băng tải được chọn trong quá trình thiết kế, và nguyên tắc này cũng nên được quan sát thấy khi thay thế băng tải mới được sử dụng. Mối quan hệ giữa đường kính của con lăn ổ đĩa của băng tải con lăn và lớp vải của băng tải, sự phù hợp của con lăn ổ đĩa và con lăn đảo ngược, và các yêu cầu cho góc rãnh con lăn nên được lựa chọn hợp lý theo yêu cầu thiết kế của băng tải. Góc rãnh của người làm việc nhàn thường là 30. , Khi băng tải có hiệu suất tốt trong máng, nó có thể được tăng lên đến 35.
