Bề mặt cao su của băng tải PVC được làm bằng polyvinyl clorua (PVC), và nó được cấu tạo từ vải sợi polyester và keo polyvinyl clorua. Nhiệt độ làm việc của nó nói chung là -10 ° đến +80 °, và phương pháp nối của nó nói chung là khớp răng quốc tế, có độ ổn định bên tốt và thích hợp để truyền trong các môi trường phức tạp khác nhau. Việc hỏng băng tải PVC sẽ mang lại những tác hại gì?
1. Băng tải trở nên rất mỏng, việc chồng lên nhau làm hỏng bề mặt của băng tải là điều bất tiện, làm cho độ dày mỏng đi. Khi hai đầu được chồng lên nhau, độ dày của mối nối khác nhau, và vị trí mối nối và người chạy không tải mạnh trong quá trình hoạt động. Trầy xước không chỉ làm mòn con lăn mà còn làm giảm tuổi thọ của mối nối, nhất là khi đai mới và đai cũ chồng lên nhau. Đối với các băng tải được nối bằng lưu hóa thì khó bị chồng chéo hơn do độ dày mỏng khác nhau.
2. Độ bền của băng tải bị giảm. Sự hư hỏng của băng tải đạt đến một mức độ nhất định, đặc biệt là độ sâu của lớp vỏ và lớp lõi sau hư hỏng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền kéo của băng tải và làm giảm sức bền của nó. Khi băng tải lõi thép bị hư hỏng lớp lõi có thể làm cho lõi dây thép bị rỉ sét, mất độ bền chắc. Băng tải bị giảm độ bền rất dễ xảy ra tai nạn khi gặp tải trọng tăng đột ngột trong quá trình hoạt động như khởi động và kẹt tải.
3. Tuổi thọ của băng tải rút ngắn sự hư hỏng của băng tải. Thứ nhất, lớp bọc bị mòn mỏng hoặc thậm chí lớp lõi bị hở khiến băng tải bị hư hỏng sớm, làm giảm tuổi thọ của băng tải và tăng chi phí vận chuyển của mỏ. Đối với băng tải có mức độ mòn khác nhau ở hai bên đường tâm băng tải, do thay đổi độ bền kéo cục bộ, tuổi thọ của băng tải càng giảm.
4. Khi mức độ hư hỏng hai bên của băng tải lệch dọc theo đường tâm của băng tải khác nhau, tốc độ giãn của hai bên thường thay đổi, điều này trực tiếp làm cho băng tải bị lệch trong quá trình hoạt động. Để khắc phục tình trạng lệch lạc, mòn kém hơn.
